聚源電機維修分享汽車發電機的常見故障及解決方法
發布日期： 2021-04-09 文章來源 ： 宜興市聚源電機維修有限公司訪問：0次
汽車發電機的常見故障及解決方法：發電機常見的故障時發電機本身故障，其故障現象多為發電機不發電。
1.傳動帶松緊度檢查
目視檢查傳動帶有無裂紋或出現超出磨損極限，如不符合要求，應及時更換。
檢查傳動帶的撓度。當用100N的力作用于兩帶輪之間的傳動帶中央部位時，新傳動帶的撓度為5~10mm，舊的傳動帶一般為7~14mm.具體指標應以車型手冊規定為準。若傳動帶的撓度不符合要求，應及時做出調整。
檢查傳動帶的張力，傳動帶撓度和張力都能反應發電機的驅動情況，因此，有的汽車只規定檢查其中的一項。檢查傳動帶的張力時需要用專門使用工具，條件允許的話可做此項檢查。
發電機輸出端子B必須加彈簧墊圈緊固接線。
采用插接器連接的發電機，其插座與線束插頭的連接必須鎖緊，不得有松動現象。
3.檢查有無噪聲
若發電機出現故障（特別時機械故障）。如軸承破損、軸彎曲等，在發電機運轉時，都會發出異常噪聲。檢查時，逐漸加大發動機節氣門開度，使發動機轉速逐漸升高，同時監控發電機有無異常噪聲，如有異常噪聲則應拆下發電機，并分解檢修。
4.發電機電壓測試
如果汽車裝有催化式排氣凈化裝置，在做此實驗時，發動機的運轉時間不得超過5min.
在發動機停轉且不使用車上電氣設備的情況下，測量蓄電池電壓，這個電壓成為參電壓或基準電壓。
啟動發動機，使發動機轉速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設備的情況下，測量蓄電池的電壓，這個電壓成為空載充電電壓?？蛰d充電電壓應該比參考電壓高一些，但是不能超過2V.若電壓低于參考電壓，說明發電機不發電，應對發電機、調節器和充電系統線路進行各方面檢查。
在發動機轉速仍為2000r/min時，接通電氣附件，如暖風、空調和前照明燈遠光燈等，當電壓穩定時測量蓄電池電壓，這個電壓成為載電壓。負載電壓至少應高出參考電壓0.5V.
若有問題，可在充電電流為20A時檢查充電線路壓降，將電壓表正極接發電機“電樞”（B+）接線柱，電壓表負極接蓄電池正極樁頭，電壓表讀數不得超過0.7V；將電壓表正極接調節器殼體，另一端接發電機機殼，電壓表讀數不得超過0.05V；當電壓表一端接發電機機殼，另一端接蓄電池負極時，電壓表示數不得超過0.05V.若示值不符，應清掃、緊固相應的連接線頭及安裝架。
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1.傳動帶松緊度檢查
目視檢查傳動帶有無裂紋或出現超出磨損極限，如不符合要求，應及時更換。
檢查傳動帶的撓度。當用100N的力作用于兩帶輪之間的傳動帶中央部位時，新傳動帶的撓度為5~10mm，舊的傳動帶一般為7~14mm.具體指標應以車型手冊規定為準。若傳動帶的撓度不符合要求，應及時做出調整。
檢查傳動帶的張力，傳動帶撓度和張力都能反應發電機的驅動情況，因此，有的汽車只規定檢查其中的一項。檢查傳動帶的張力時需要用專門使用工具，條件允許的話可做此項檢查。
2.檢查導線連接
發電機輸出端子B必須加彈簧墊圈緊固接線。
采用插接器連接的發電機，其插座與線束插頭的連接必須鎖緊，不得有松動現象。
3.檢查有無噪聲
若發電機出現故障（特別時機械故障）。如軸承破損、軸彎曲等，在發電機運轉時，都會發出異常噪聲。檢查時，逐漸加大發動機節氣門開度，使發動機轉速逐漸升高，同時監控發電機有無異常噪聲，如有異常噪聲則應拆下發電機，并分解檢修。
4.發電機電壓測試
如果汽車裝有催化式排氣凈化裝置，在做此實驗時，發動機的運轉時間不得超過5min.
在發動機停轉且不使用車上電氣設備的情況下，測量蓄電池電壓，這個電壓成為參電壓或基準電壓。
啟動發動機，使發動機轉速保持在2000r/min，在不使用車上電氣設備的情況下，測量蓄電池的電壓，這個電壓成為空載充電電壓?？蛰d充電電壓應該比參考電壓高一些，但是不能超過2V.若電壓低于參考電壓，說明發電機不發電，應對發電機、調節器和充電系統線路進行各方面檢查。
在發動機轉速仍為2000r/min時，接通電氣附件，如暖風、空調和前照明燈遠光燈等，當電壓穩定時測量蓄電池電壓，這個電壓成為載電壓。負載電壓至少應高出參考電壓0.5V.
若有問題，可在充電電流為20A時檢查充電線路壓降，將電壓表正極接發電機“電樞”（B+）接線柱，電壓表負極接蓄電池正極樁頭，電壓表讀數不得超過0.7V；將電壓表正極接調節器殼體，另一端接發電機機殼，電壓表讀數不得超過0.05V；當電壓表一端接發電機機殼，另一端接蓄電池負極時，電壓表示數不得超過0.05V.若示值不符，應清掃、緊固相應的連接線頭及安裝架。
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